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理由
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一、 民國88年921地震及七二水災，中橫谷關至德基段（44～62公里間）未被完整修復，至今已過15年，大梨山鄉親直接承受該段道路不通所帶來的經濟沉重負擔，其他山城沿線，甚至全島用路人亦影響很大。如今再生態漸甦，沿線居民及其他用路人需求考量，應研議中橫西段全面復建可行性，以不負前人犧牲生命開闢這條具臺灣交通史意義之公路。
二、 自中橫上谷關至德基段「封路」近15年以來，全國其他地方天災造成道路
中斷，受損程度較之嚴重者幾多是，然政府從未有「暫緩修復」或是「封山封路」之舉，反而總是投入可觀經費積極修繕搶通，既然如此，那為何該段僅24公里道路，以現今近部科技卻遲遲無法修復？再者，該段道路負責單位總是以「本段道路地質狀況不佳、安全堪慮」等說詞未封山封路之理由。若真如此，那何以台台電卻能在下線沿線興建水庫及炸開具大洞坑？
這些大工程不應也須通過地質安全評估才能興工嗎？
三、 兩年前，由梨山當地居民自發之上線探勘活動，希冀喚起對該段道路全面
復建之重新評估，是以建請：
（一） 立即研議全面復建中橫西段，以省道等級修護中橫上線，以恢復永久性
道路為目標。重新恢復台灣橫貫交通心臟網路，帶動台灣經濟命脈及未來永續發展。
（二） 評估機制及預算編列透明公開，並廣納地方意見。
（三） 修復期間，配合加強現行便道整體安全及便民等配套措施（如邊坡排水）維護、合理管制方式及時段等） |
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